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无震动止滑车道施工方案

发布时间:2019-06-30 06:37人气:
南京无震动动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。
常用色彩:黄色/黑色/白色底层(宽15cm左右)
绿色/黄色/红色面层(宽85cm左右)
常用车道:钝角135-140度双(单)向车道。
二、使用区域: 
地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。
三、性能特点:
1、耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。
3、图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。
4、降低车辆行驶噪音,改善行车条件。
5、排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好,且抗热老化。
7、表面无缝、不易剥落和开裂。
四、无震动止滑车道施工方案:
1、基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整,吸灰干净。
2、黏结层(底层)施工:整体辊涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。
(材料配比: 1份树脂:3份固化剂:3份水。地坪强度较差部位底涂两遍,用量加重。)
3、抗压层施工:底涂干燥后,整体满刮黄色抗压中层,力求平整(如果凹洼不平,应先20-40目粗砂拌合40-70目拌合底漆调干批平,并干燥后整体贴着砂厚度满刮黄色抗压中层);
(材料配比:1份树脂:3份固化剂:3份水:25-28份左右抗压材料。每平方米使用的抗压材料为4KG左右。)
4、布局划线:按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽75-85cm的设计划线,沿四周线边贴好美纹纸;
5、防滑层施工:由上到下批刮绿色防滑层。(贴着砂子厚度刮,刮平两三道后用干燥长毛辊筒拉毛,也可空压机喷砂或者撒砂)
(材料配比 1份树脂:3份固化剂:3份水::25-28份防滑材料,现场根据实际情况以施工具体要求为准。每平方米使用的防滑材料为5KG左右)(做两道坡道后及时撕去美纹纸
6、罩面面漆带色或者罩面剂无色施工:在防滑层施工一天强度满足后,使用丙烯酸或者聚氨酯罩面(先绿后黄),坡道无暴露在阳光下部分也可结合双组份环氧来做。(绿色0.45kg用量,黄色带0.08kg左右)
7、保养及启用: 车道自然养护2—3天,方可上人行走,7天后允许车辆行使。
 
五、技术指标
 
检测项目 单位 指标
28d抗折强度 Mpa >10
28d抗压强度 Mpa >60
耐磨性CNSJ0785
500转mg/mm2
mg/mm2 ≤0.2
吸水率 % <5
检验根据GB50209-2002<<建筑地面工程施工质量验收规范>>
 六、性能对比
 
  坡道名称 造价 舒适性 耐久性 美观性 阻尼 维修 工期
  无震动防滑车道 7天
水泥坎车道 一般 28天
  花岗石车道 一般 不确定
  环氧撒沙车道 一般 10天
                 
 七、土建要求
1、建议在原坡道表面采用C30以上细石商品混凝土找平,用较重的钢制长辊多次反复滚压地面压实压牢地坪。坡道地坪从上往下保持顺平,避免波浪凸凹现象。地坪表面应整体紧光,不能有起灰、起砂现象
2、原地面应清扫干净并要求凿毛,以便增加粘附力,谨防空鼓、脱壳。
3建议本工程放在土建施工最后一道工序,工程完工后不能对地坪表面有污染行为,在车道地坪保养期内不能在地坪表面堆放或拖拉重物。

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